LOS ARCHIVOS DE LA MEMORIA

2 GB DE PALABRAS…

LOS ARCHIVOS DE LA MEMORIA

“Tu piensas que no hablo en serio - ni una palabra de lo que digo - Son solo palabras, y palabras son lo único que tengo - para llevarme tu corazón…” (Words – Bee Gees)

“El periodismo es la literatura efímera de un día”, me dijo hace poco Eise Osman. Y yo me quedé pensando. Tengo más de 30.000 archivos en mi computadora, y todos repletos de esa literatura efímera de un día: Noticias. Cientos de miles de hojas, millones de palabras que leí rápido alguna mañana, o todas las noches. Palabras que fueron noticia. Palabras olvidadas, casi todas. Entonces pensé, ¿por qué no abrir archivos al azar y echar sobre ellas el conjuro de la memoria? Reeditarlas, sacarlas del ostracismo, desafiar su anacronismo y traerlas hoy acá. Algunas suenan tan pero tan viejas…que parecen inventadas. Otras son tan recientes, que parecen dichas hoy. Todas, formaron alguna vez parte fundamental de esa literatura efímera de vaya a saber qué día. Varias, hoy nos conmueven la sonrisa. Otras en cambio, han quedado en la historia como testimonio de una tragedia escrita. La mayoría, ni siquiera serán recordadas.
INTERNACIONALES
“Yo mastico coca todos los días en la mañana, y miren como estoy…Evo me manda pasta de coca, se las recomiendo” Hugo Chávez Frías
“… el hombre está en el último lugar. Primero están las estrellas, las plantas, los animales, las piedras. Las piedras hasta sexo tienen para nosotros. Hasta edad tienen. Hay piedras abuelo, y piedras niño”.- David Choquehuanca, Canciller “originario” de Bolivia.
“El caso de los 800 mil dólares, es normal en todo el mundo” Nicolás Maduro - Ex-chofer de ómnibus, actual Canciller de Venezuela.
No se hace la historia descolgando cuadros”, Indira Ghandi, ex Primer Ministro de la India
“Cristina Kirchner y su esposo conforman un binomio perfecto, como pocas veces he conocido en la historia de los gobiernos de las naciones” Lino Oviedo, candidato presidencial paraguayo. Ex prófugo de la Justicia argentina.
NACIONALES
“Con la democracia se come, se cura, y se educa…” Raúl Alfonsín. “La casa está en orden, felices pascuas…” Raúl Alfonsín también. “Un médico acá a la derecha, por favor…” Otra más de Raúl Alfonsín.
“Lo de las Torres Gemelas, creo que mucha gente no se animó a decirlo pero se puso contenta. Lógicamente yo no quería que se muera esa gente, pero tampoco nos pongamos en caramelitos, no murieron pobres trabajadores bolivianos, murieron peces gordos de las multinacionales que estaban reunidos en uno de los pisos. Esos capos murieron ahí", Jede de Bonafini, perdón, Hebe.
“El que depositó dólares, recibirá dólares”, Eduardo Duahlde.
“Cuando fui a jugar al fútbol a Río Gallegos, el Presidente Kirchner elogió mis proyectos de salud y me dijo: Podemos trabajar juntos. A ver si se puede incorporar a este espacio, como independiente, ¿eh?. Yo le respondí que sí, que no había ningún problema y me fui, nada más. Lo primero que hice cuando salí, fue llamar a Macri para contarle, le dejé dos mensajes en el celular", Eduardo Lorenzo Borocotó.
“El que me votó como opositor, no escuchó lo que yo decía. Si alguien se confundió, lo siento mucho… durante la campaña electoral debo haber dicho un millón de veces que el término opositor no me gustaba”, Roberto Lavagna.
“La incorporación de Lavagna es una buena noticia para todos los justicialistas”, Eduardo Duhalde.
“… me preguntaba qué fue lo que nos pasó, argentinos y argentinas, que durante tanto tiempo estuvimos enfrentándonos los unos con los otros…”, Cristina Kirchner. Un “memoriol” a la izquierda, por favor.
“… Cristina arrancó a 50 kilómetros por hora, ahora está a 100 y va a llegar a 200. Ahí tiene que parar. Yo anduve a 300 por hora y ahí le pegás a los cordones y entrás demasiado jugado a las curvas”, Néstor Carlos Kirchner.
“No tenemos problemas de energía, tenemos problemas de distribución”, Alberto Fernández. “la inflación en la Argentina no la puede medir nadie, ya que hacerlo con exactitud tendría un costo fenomenal”. Aníbal Fernández, el otro.
“Todo esto es para desprestigiarme y frenar las acciones que yo llevaba a cabo en el Ministerio de Economía”. Felisa Miceli, tras la bolsa de dinero encontrada en su despacho, cuando era Ministra de Economía.
“Estamos siendo manoseados por una banda de mafiosos. Respeten a la Justicia argentina y manden al prófugo Antonini”, Néstor Carlos Kirchner
“La lucha contra el profiláctico es muy gorila”, Ginés González García (si le digo forro, tal vez ya no me acusen de gorila)
“Si se le pregunta a la gente qué opina del caso Skanska, cree que le hablan de un yogur”, Rafael Bielsa.
PROVINCIALES
“Los cortes en los puentes internacionales que comunican a la Argentina con Uruguay, a lo sumo, pueden alargarle la ida a Punta del Este a algún veraneante". Jorge Busti
“La empresa Masisa proyecta instalar en Concordia una planta de elaboración de pasta de celulosa, informó Jorge Busti…, lo cual crearía en Concordia, cientos de puestos de trabajo, quizá más de dos millares”. Publicado en el diario El Heraldo, febrero de 1997.
“Destaco la coherencia del Che y su lucha por los ideales y la militancia intensa por las causas de los más humildes. No compartí nunca sus métodos, pero considero digno de elogio su comportamiento en el combate armado, y su coherencia” Julio Majul, senador de Gualeguaychú. (Yo prefiero destacar la del Gral. Vilas en Tucumán, ¿puedo?)
VERNÁCULAS
“Que se vaya, que se vaya", medio Gualeguay frente a tribunales, en alusión a Garibotti, tras el asesinato de Nico Carboni. "Mi hijo tenía todas las esperanzas, era sano, y un delincuente me lo acribilló como a una rata. Quiero que se haga justicia". Osvaldo Carboni. (¡Ay, justicia argentina!)
“Creemos que Dios nos va a ayudar, y el gobernador de la provincia Jorge Busti, también”, José Salim Jodor, ante las inundaciones en Gualeguay.
“Y que me hagan juicio si quieren”, Víctor Frare.
“Me tiraron un perro muy estropeado, muy golpeado y tenía un cable atado en una pata lo cual es algo macabro”, Aldo Benedetti.
“Luisito es un abogado reconocido y preparado. Se que trabajará con idoneidad para brindarle a su pueblo todos sus conocimientos”, Aníbal Fernández.
“Alfredo Dellagiustina, es el Borocoto de la UCR", Hugo Lesca
“No les prometo milagros, les prometo trabajo, no les prometo una ciudad más bella, pero si una ciudad más fácil de vivir. No les prometo abundancia, pero si prosperidad…” Las promesas y no promesas de Luis Erro.
“Entre Hernán y yo hay diferencias de crianza, de ideología, de conceptos, de profesión, siempre tuvimos diferencias, pero antes no eran tan grandes. A los cuatro días de haber ganado, tuvimos una diferencia que fue significativa en la pelea y el distanciamiento”. Luis Erro, en una charla en el Bapa.

Pensándolo bien, este fin de semana me pondré a borrar varios archivos de la compu.

Nota: Algunas de las frases "célebres" de este compilado, las he sacado de la sección "Frase del día", del imperdible periódico digital La Historia Paralela

Seguridad Vial - Claudio Carraud

Seguridad Vial: una causa nacional

En la Argentina mueren miles de personas por año en accidentes de tránsito. Esto no es una novedad para nadie. ¿Pero hacemos algo para remediar esto?.
Hace unos días atrás, la Legislatura porteña aprobó el sistema de registro de conductor por puntos, tras meses de discusiones y negociaciones entre los gremialistas de transportes y los diputados.
Este nuevo sistema de scoring le otorga veinte puntos a quién obtenga el registro de conductor y a medida que se cometan infracciones, se le descontarán puntos hasta el retiro de la licencia; primero por dos meses, luego por seis, la tercera por dos años y finalmente por cinco años.
La ley fue sancionada con 51 votos a favor y 1 en contra (de la diputada Patricia Walsh) y se pondría en vigencia a partir de agosto próximo en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Sin dudas, la sanción de esta ley es un paso importante, siempre y cuando, los controles sean estrictos y se cumplan. Pero esto abarca solamente a Buenos Aires. ¿Qué sucederá entonces con el resto del país?.
En este sentido, la presidenta de la nación Cristina Fernández de Kirchner anunció que se enviará al Congreso de la Nación un proyecto de ley para crear un sistema de puntos o scoring a nivel nacional.
¿Alcanzará con esto?. Seguramente el sistema de licencias con puntos es una parte importante, pero no toda. La seguridad vial debe ser una cuestión de importancia nacional y se debe poner especial atención en esto.
Según la asociación civil “Luchemos por la vida”, el año pasado murieron 8.104 personas en accidentes de tránsito, un promedio de 22 personas por día. Si vemos las estadísticas de años anteriores notaremos que el número de accidentes se ha mantenido desde el año 1996. Es decir, el promedio durante 12 años está cerca de las 7.500 muertes por año. En el 2007 la cifra creció el 7.3% con respecto al 2006.
Por su parte, el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) maneja números notablemente menores. En sus estadísticas figuran que en el año 2001 el número de muertes en accidentes de tránsito fue de 3.796; en 2002: 3.178; en 2003: 3.124; en 2004: 3.505; y en 2005: 3.443. Esto quiere decir, que el promedio está en el orden de las 3.400 personas muertas por año.
Estos datos del INDEC son extraídos del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (ReNAT) que depende del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos.
El Instituto de Seguridad y Educación Vial ( ISEV) maneja cifras mucho más altas, y habla de que por ejemplo: en el año 2004 las personas muertas en accidentes de tránsito alcanzaron a 12.260. Según lo que explican en ISEV estas cifras surgen de cruzar datos de la policía, el Ministerio de Salud y las compañías de seguros.
¿Cuales son las causas de tales diferencias?. Nadie sabe explicarlas bien, y por supuesto nada está muy claro. La interpretación que surge es que de acuerdo a quién interese la cifra, son los números que se dan a conocer.
En realidad no importa si son tres mil, siete mil o doce mil. Lo importante está más allá de las estadísticas y de los fríos números. Estamos hablando de personas que mueren, de historias personales que quedan truncas. Hablamos de familias que sufren la pérdida de seres queridos y del dolor de lo inexplicable. Porque la tragedia no tiene palabras y el dolor no entiende de números ni de estadísticas.
Por eso, la seguridad vial es un problema de todos que no se soluciona con un sistema de puntos en las licencias. Se debe crear una conciencia real sobre esta problemática que hoy sufrimos todos.
La seguridad vial debe transformarse en una causa nacional y le corresponde al estado tomar cartas en el asunto.
Los especialistas del tema, hablan de que en la seguridad vial intervienen tres factores fundamentales: el hombre, el vehículo y el ambiente.
La estrategia a seguir en el tratamiento de esta problemática debe, necesariamente, abarcar estos tres factores.
En cuanto al primer factor, el hombre: se debe trabajar no solo en el control sino también en la educación vial. Sin dudas se debe controlar la ingesta de alcohol, el uso del cinturón de seguridad, el respeto las velocidades máximas y en el caso de las motos, el uso obligatorio del casco. Pero es importante intensificar la educación vial en las escuelas, desde los más chiquitos hasta los adolescentes. Estos últimos porque estarán muy próximos a obtener la licencia de conducir y los más chicos, porque si creamos la conciencia de la seguridad vial desde temprana edad, será -el día de mañana- todo mucho más fácil. Si se trabaja sobre los más chicos, estos harán de “controladores” de sus padres. Serán los encargados de hacerles cumplir a sus padres las reglamentaciones como las velocidades máximas o el uso de los cinturones de seguridad. Los que somos padres sabemos que esto sucede, que hacemos caso a lo que nuestros hijos nos piden. El cumplimiento de las reglas de tránsito es un ejemplo para ellos y una seguridad para toda la familia.
En el segundo factor, el vehículo: se debe exigir la verificación técnica vehicular (VTV). De esta forma se asegurará que los vehículos que circulen lo hagan en las debidas condiciones para evitar accidentes originados en fallas mecánicas.
En cuanto al ambiente, tercer factor, abarca las condiciones climáticas pero además el estado de las rutas y autopistas. En este sentido, es necesario trabajar en el mantenimiento en buen estado del pavimento de las rutas y autopistas, las señalizaciones y los controles de velocidad.
La seguridad vial debe ser una causa nacional... nos va la vida en eso.


Claudio Carraud